热闹不凡的北京国际汽车展在“刷新历史纪录”中落幕，大陆媒体上出现了“世界最大车展，与国际五大A级车展平起平坐”的高调评价。但谁也难以否认，今次人们印象更深刻是，它更像一次模特性感展示的大集合大比拼。

本届北京车展因车模这道“诱人风景”，独创了三项世界“罕见”纪录：一是车模数量之多、穿着之暴露，为世界各大车展所罕见；二是车展的最热话题、最赚眼球的不是车，而是车模，车模成了主角，堪称世界车展之罕见；三是因车模的开放尺度之大而引发“不文明现象”，不得不由政府出面干预，责令整改，更是世界罕见。

车模，是车展的一大特色。通过车模的展示与引导，表达出汽车的特性，是车展成功的硬道理。但北京车展将“香车美女”演绎到了极致，可达“香车与美女齐飞，大胸与大腿共色”之境界。性感靓丽的车模大军淹没了新款车、首发车，众多的眼球和镜头对准了这些袒胸露乳、搔首弄姿、双眸放电的美女车模，汽车反而成了美女的陪衬，车展变成了“美女展”、“硅胶展”。网上出现一项调查“你去北京胸展看车了吗？”看车展的半数人“看人不看车”。网民调侃“一代硅胶，只识露胸卖风骚，数低俗人物，还看北京车展”。

北京车展上，号称“亿万车模”、“中国第一裸模”的大尺度爆乳亮相，比拼色相，更引来无数围观，现场混乱不堪。首都精神文明办对此“不文明现象”提出严肃批评，叫停爆乳车模及现场低俗炒作，认为车展“更要体现出精神文明，促进建设良好社会风尚，不能成为搞低俗活动的场所”。

备受关注的北京国际车展正走向娱乐化、低俗化，大尺度车何以模喧宾夺主？

“乳房经济”、“诱惑艺术”风行业界。现今中国大陆，美女着装以“露乳”、“爆乳”为美，尺寸越大、沟越深就是王道。大胸的女星们媒体追逐，大红大紫，女星上电视节目有意无意露出的乳沟，被趣称为“事业线”，所谓胸有多大事业有多大。而各行业庆典展览都用“乳神”做营销，但凡需要美人出场增添色彩的活动，也大都异常开放地把大乳房的功能发挥到了极致，大搞“乳房经济”。

“三俗”成为时尚，媒体热衷爆炒。女性傲人的“双峰”具有魔鬼般的诱惑力和杀伤力。一些媒体看到了这个“人气定律”，也常常借用女人露乳、博出位或其他缺少底线的做法来炒作，吸引众人眼球。网络上满眼都是艳照荤题。包括一些传统的严肃媒体也不例外。狗仔队聚焦和爆出的“猛料”，大都是“下半身”，迎合低级趣味，把点击率、发行量推上去。

误读前卫、开放，偏离道德底线。一些人主张文化“向西看”、多元化，认为一个开放的国家和民族，在性方面也是坦诚不晦涩的，把“大尺度”作为开放的表现。世界顶级的日本东京车展举办几十年了，没有像北京车展这么开放得如“肉市场”一般，欧美车展车模给人的感觉也是自然、温婉、大方，不像北京车展模特那样高阳“胸器”，更没有穿着出位博眼球的现象。

汽车业膨胀发展，虚假繁荣。除了北京车展，中国还有同样负有盛名的上海车展，去年也曾车模风光无限。据说，每年中国大陆要搞大大小小国际车展七八个，堪称世界之最。这些车展靠什么营生？新车不够美女凑。车展一个接一个办，车模们一届比一届穿的少，车展变成了性感暴露的比拼，把车展搞得不伦不类。

与国际最顶级的车展相比，北京车展折射出中国车市车企车文化的不成熟，以及社会价值和心态的扭曲现象。今次北京车展的主题是“创新•跨越”，但给人留下最大印记恐怕只是眼球营销手段的创新和车模着装尺度的跨越。中国要真正办出世界性汽车盛会，还有很长的路还要走。